بررسی مزایا و معایب سوزوکی کیزاشی(۲۰۱۲-۲۰۱۳)

جامع ترین بررسی مزایا و معایب سوزوکی کیزاشی مقاله ای است که ما در آن به بررسی هر چه کامل تر این خودرو پرداختیم.

امروز به سراغ پیرمردی ژاپنی می رویم که اگرچه در بازار کشورمان و حتی بازار های جهانی به فروش بالایی دست پیدا نکرد اما مطمئن هستیم که ویژگی های مثبتی در آن نهفته که نظر برخی خریداران را جلب می کند.

تاریخچه سوزوکی کیزاشی

در سال ۲۰۰۹ بود که سوزوکی تصمیم گرفت خودرویی را در سگمنت D یا همان سدان متوسط در نمایشگاه ایالات آمریکا معرفی کند و در همان سال به بازار عرضه نمود.

سرانجام سوزوکی کیزاشی در سال ۲۰۱۲ بود که به بازار ایران نیز رسید و توسط ایرانخودرو به عنوان محصولی لوکس به فروش می رفت. البته که این خودرو هرگز به فروش خوبی دست پیدا نکرد که یکی از دلایل آن قیمت گزاری غیرمنطقی اش بود.

این اولین و آخرین نسل از این خودرو بود که تولید گردید و شرکت سوزوکی در سال ۲۰۱۳ اعلام کرد که این خودرو از خط تولید خارج خواهد شد.

با توجه به اینکه بیش از یک دهه از طراحی این خودرو می گذرد نباید انتظار چندانی از آن داشته و با خودروهای امروزی هم قیمتش مقایسه کنیم.

در نمای جلویی، کیزاشی با چراغ های بیضی شکلی روبرو هستیم که خطوط روی کاپوت از بالای آن عبور کرده اند و لوگوی سوزوکی روی توری جلوپنجره بزرگش خودنمایی می کند.

نمای کناری خودرو اگرچه ساده است ولی به لطف رینگ های ۱۸ اینجی و گلگیر های برجسته خودرو ظاهری قابل قبول را از خود به نمایش می گذارد. البته در مدل های نیمه فول از رینگ ۱۷ اینچی استفاده شده است.

به نمای عقب کیزاشی می رسیم طراحی این قسمت هماهنگی خوبی با نمای جلویی داشته و انحنای صندوق خودرو و دو خروجی اگزوز در پایین سپر ظاهر نسبتا اسپرتی را به خودرو بخشیده اند.

نگاهی به داخل خودرو می اندازیم دقیقا همان خطوطی در طراحی بیرون خودرو بود در اینجا نیز متناسب با آن ها وجود داشته و نمای کابین خوب تلقی می شود. از نکات خوب این خودرو دسترسی مناسب راننده به ادوات داخلی می باشد.

کیفیت داشبورد و رودری ها مناسب بوده و با توجه به سال تولیدش با کیفیت می باشد. اما از نظر فضای کابین اگر سرنشینان عقب کمی درشت هیکل باشند فضای سر کمی اذیتشان خواهند کرد.

مشخصات فنی و رانندگی با سوزوکی کیزاشی ۲۰۱۲

پیشرانه کیزاشی دقیقا هم حجم با برادر خود یعنی گرندویتارا می باشد که البته با تغییراتی که روی آن اعمال شده است قدرت آن افزایش یافته است.

انجین سوزوکی کیزاشی را استارت می زنیم و شروع به حرکت می کنیم شتاب و قدرت خودرو در حرکت اولیه بسیار قابل توجه می باشد. البته که این حجم موتور اگر ۶ سیلندر داشت بهتر از این ها ظاهر می شد. هندلینگ خودرو نیز پاسخگوی شیطنت های خیابانی بوده و اصطلاحا خودرو در دست می باشد.

اما نباید فنربندی نسبتا خشک کیزاشی را فراموش کرد که همین امر موجب شده که این ژاپنی سرحال سواری اسپرتی داشته باشد.

همانطور که در جدول بالا ملاحظه نمودید این خودرو چهارچرخ متحرک بوده و از این بابت می تواند در شرایط نامطلوب جاده ای خودی نشان دهد.

لازم به ذکر است که نمونه های دنده ای نیز برای این خودرو وجود داشته که تفاوت آن با نمونه ی فول در تک دیفرانسیل بودن می باشد.

امکانات مهم سوزوکی کیزاشی

– ۷ ایربگ                      – اتوهلد                   – صندلی های جلو برقی
– سنسور نور و باران          – مانیتور ۶ اینچی       – کروز کنترل
– سانروف                        – چراغشور
– صندلی های جلو برقی                                 – گرمکن صندلی های جلو

از آنجا که از تولید سوزوکی کیزاشی حدود ۱۰ سالی می گذرد نباید انتظار مقایسه با خودروهای هم قیمت امروزی اش داشته باشیم اما با این حال سطح امکانات معقولی را در اختیار خریداران قرار می دهد.