بررسی مزایا و معایب هیوندای i30

بررسی مزایا و معایب هیوندای i30 ، مقاله ای مفید و بسیار کامل درمورد این هاچبک کهنه کار و قدیمی بازار است.

امروز به سراغ بررسی اولین نسل از هاچبک ۵دربی رفتیم که نه می شود واژه پرطرفدار و نه کم طرفدار را به آن نسبت داد.علت کمیابی هیوندای i30 را باید در اسم و رسم رقیب آن یعنی مزدا ۳ هاچبک و همچنین نگاه متفاوت ایرانی ها به خرید خودروی هاچبک بدانیم که ژاپنی بودنش بدجور بر سر i30 سنگینی کرده است.

تاریخچه هیوندای i30

اولین نسل از این خودرو که با کد اتاق FD شناخته می شود در سال ۲۰۰۶ درکارخانه هیوندای مستقر در آلمان طراحی و از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۳ روی خط تولید قرار داشت. این کره ای در همان سال های اولیه به واسطه طراحی زیبا و ایمنی مناسبش توانست فروش خوبی را در کشورهای گوناگون کسب کند.

سرانجام در سال ۲۰۱۰ بود که آسان موتور خبر از ورود این خودرو به کشور داد که با استقبال بدی هم روبرو نشد و تا اواخر سال ۲۰۱۲ در کشورمان عرضه شد.البته که در نمونه های ۲۰۱۲ چراغ های جلو حالتی دودی رنگ دارند.

هیوندای نسل دوم i30 را نیز مانند نسل اول در آلمان طراحی نمود و در سال ۲۰۱۱ در نمایشگاه بین المللی فرانکفورت به نمایش گذاشت که در آن سال اسم الانترا هاچبک را هم به واسطه شباهتش نسبت می دادند. ناگفته نماند که این نسل از I30 به صورت خیلی محدود با مدل ۲۰۱۳ در بازار موجود می باشد.

نسل سوم این خودرو که از قضا آخرین نسل عرضه شده در بازار های جهانی می باشد در سال ۲۰۱۶ در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد و تاکنون با تیپ های متفاوتی نظیر N و استیشن و فست بک در بازار حضور پیدا کرده است.

طراحی هیوندای I30 نسل اول

با نگاه به جلوی خودرو کمی شوکه می شویم چرا که به دیدن لوگوی هیوندای بر روی جلو پنجره بزرگش عادت داریم.هیوندای در آن سال ها جلو پنجره ی بزرگ که به نوعی امضایش محسوب می شود را هنوز وارد بازی نکرده بود.

چراغ های خودرو طوری بزرگ هستند که از دور هم می توان لنز های آنها را تشخیص داد. کاپوت بلند خودرو نیز برجستگی دارد که در تلاش است کمی از نمای ساده آن بکاهد.

خطوطی که در نمای جانبی خودرو کشیده شدند به خوبی توجه را جلب کرده و همچنین رینگ های ۱۷ اینچی با فاق ۴۵ با ابعاد خودرو متناسب هستند.

اولین چیزی که در نمای عقبی خودرو به وضوح قابل مشاهده می باشد چراغ است! به طور کلی هیوندای بیشتر از هر چیزی توجه خود را روی بزرگ بودن چراغ ها قرار داده و محال است که شما در تاریکی شب تشخیص این خودرو با این چراغ ها سخت باشد.

درکل ظاهر عقب و جلوی خودرو هماهنگی خوبی با هم داشته ولی در مقایسه با مزدا ۳ هاچبک مقداری قدیم تر به نظر می رسد.

کابین خودرو طراحی ساده و قابل فهمی دارد و برای یک خانواده کاملا راضی کننده است اما برای جوانان شاید کمی کسل کننده و فاقد هیجان خاصی باشد. البته که نمی توان از جاگذاری خوب کلیدها و دکمه ها گذشت به طوریکه نوجوان خانواده به راحتی می تواند از صندلی عقب به پنل سیستم صوتی دسترسی داشته باشد.

کیفیت کابین با توجه به سال ساخت خودرو متوسط ارزیابی می شود ولی ایراداتی مانند رنگ رفتگی بعضی دکمه ها و افت کیفیت چرم صندلی و فرمان مشهود هستند.چیزی که در بیشتر کره ی های سالخورده دیده می شود. در باب مقایسه باید گفت که مزدا ۳ کابین بادوام تری را در اختیار شما می گذارد.

میدان دید راننده نسبت به اطراف مناسب بوده و از این حیث مشکل خاصی ندارد و همچنین فضای کابین برای یک خانواده ۴ نفره کافی است و از این حیث نسبت به مزدا ۳ هاچبک جادارتر می باشد.

اطلاعات فنی و رانندگی HYUNDAI I30

رسیدیم به جایی که برای خودمان بیشترین هیجان را دارد.جایی که باید ببینیم I30 می تواند مچ رقیب ژاپنی خود را بخواباند و یا تکنولوژی ژاپنی می چربد!

توجه شما را به مقایسه فنی این دو خودرو در جدول زیر جلب می نماییم:

سوار خودرو می شویم و سوییچ را می چرخانیم و خبری از استارت دکمه ای در این خودرو نیست.عایق بندی خودرو مناسب بوده و با گذشت سالها از تولیدش حین حرکت با خودرو صدای غیرعادی از خودرو شنیده نمی شود.

به واسطه گشتاور مناسب خودرو شاهد کشش خوبی در حرکت اولیه هستیم اما آنچه که بیشتر از همه راننده را دلسرد می کند گیربکس ۴ سرعته آن است که به علت ضرایب نا مناسب دنده ها بخشی از قدرت تلف می شود. این نکته زمانی بیشتر احساس می شود که آن را با گیربکس ۵ سرعته مزدا مقایسه می کنیم که هم ضرایب بهتری دارد و هم سرعت تعویضش به مراتب بهتر است.

سواری خودرو نیز به رینگ بزرگتر و فاق کوتاه تر نسبت به مزدا ۳ خشک تر می باشد که البته توانسته اند تا حدودی هندلینگ اش را افزایش دهند و خودرو مانورپذیری خوبی داشته باشد.

ترمزهای خودرو نیز با توجه به وزن آن قدرت کافی دارند ولی در قیاس با رقیبش کمی ضعیف تر به نظر می رسند که آن هم بخاطر وزن بیشتر خودرو می باشد .سیستم ESP خودرو نیز در سرپیچ ها قابل قبول عمل می کند اما قدرت آن در مزدا ۳ کمی بالاتر است.

امکانات مهم هیوندای I30

-۶ ایربگ -سیستم ESP -سانروف
-سیستم تهویه اتومات -کروزکنترل -سنسورباران
-سنسور عقب -صفحه نمایش ۴ اینچی -گرمکن صندلی های جلو

از لحاظ آپشنی این خودرو در سطح قابل قبولی قرار دارد و انتظار بالایی هم از آن نداشتیم اما در مقابل رقیبش آپشن هایی از قبیل سیستم AFS و یا چراغشور را ندارد که قابل چشم پوشی است.