بررسی مزایا و معایب هوندا سیویک

جامع ترین بررسی مزایا و معایب هوندا سیویک ، مقاله ای مفید درباره ای سدان ژاپنی کم فروغ است.

بسته شدن واردات خودرو در سالیان گذشته ضربه بدی به خودروهایی زد که جزو برترین های بازار جهانی در سگمنت خود بودند. یکی از آن ها هوندا سیویک می باشد که جزو پرفروش ترین خودروهای بازار جهانی در کلاس خود بود. این خودرو در بازه ی نسبتا کوتاهی وارد کشورمان می شد.

تاریخچه هوندا سیویک

از آنجا که این خودرو پرفروش ترین محصول هوندا است، بازار جهانی تاکنون ۱۱ نسل از آن را به خود دیده است. پس با خودرویی اصیل طرف هستیم. نمونه مورد بررسی ما هوندا سیویک ۲۰۱۳ یعنی نسل نهم آن است.

نسل اول و دوم سیویک به ترتیب در سال های ۱۹۷۳ و ۱۹۸۰ به بازار عرضه شدند و توانستند بازخورد خوبی را کسب کنند. این دو نسل در کلاس های هاچبک و سدان عرضه می شدند.

خودروسازی هوندا به طور معمول هر چهار سال یک نسل از سیویک را معرفی کرده است و کمتر به سراغ فیس لیفتشان رفته است. از نسل سوم تا هشتم این خودرو در سال های ۱۹۸۳ تا ۲۰۰۵ به بازار عرضه شدند.

نهمین نسل از هوندا سیویک سال ۲۰۱۱ به عنوان مدل ۲۰۱۲ معرفی شد و این نسل یکی از پرفروش ترین نسل ها بود که در سال ۹۱ نیز توسط فامیلی موتور وارد کشورمان شد و تاکنون با مدل های ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ در بازار وجود دارد.

از نسل دهم سیویک در سال ۲۰۱۵ به عنوان مدل ۲۰۱۶ رونمایی شد و معروف ترین نمونه آن تایپ آر است که نزد ماشین بازان از جایگاه ویژه ای برخوردار است. این نسل در دو کلاس سدان و کوپه عرضه شده است.

آخرین نسل هوندا سیویک معرفی شده در بازار در سال ۲۰۲۱ به خیابان ها آمد و نمونه هاچبک آن سال بعد از آن معرفی شد. این نسل به فروش بالایی در کشور آمریکا دست یافت.

طراحی هوندا سیویک

در نمای جلویی سیویک با دماغه ای کشیده و پایین مشاهده می کنیم که خطوط کشیده شده از بالای کاپوت به چراغ های کشیده اش ختم شده است. جلو پنجره و سپر خودرو طراحی نزدیکی به هم دارند، قطعات کروم کاری و پیانویی در هر دو دیده می شود.

هنگامی که از بغل به هوندا سیویک نگاه می کنیم، خطوطی را مشاهده می کنیم که از چراغ عقب تا گلگیر جلو کشیده شده و خطی که دور گلگیر کشیده شده تا حجم ظاهری اش را افزایش دهد. سقف خودرو نیز ارتفاع پایین داشته و شیشه های تخت خودرو به نوبه خود جذاب هستند. رینگ های خودرو از نوع ۵پر دوبل با سایز ۱۷ اینچ هستند.

نمای پشتی سیویک عامه پسندتر طراحی شده و چراغ های L مانندش ظاهر خوبی را به همراه کروم کاری صندوقش فراهم کرده اند. سپر خودرو طراحی ساده ای داشته و تنها حجم پردازی هایی را به واسطه خطوطش مشاهده می کنیم.

کابین هوندا سیویک جایی است که خریداران ایرانی را دو دسته می کند یا زیباست یا زشت! از همان ابتدا کشیدگی داشبورد به سمت راننده به صورت محسوسی قابل مشاهده است. قسمت بالایی داشبورد صفحات نمایشی قرار دارد که مربوط به ساعت و سرعت سنج است. در میانه داشبورد ادوات سیستم صوتی و تهویه مطبوع قرار دارند که همگی بر روی قسما پیانویی قرار گرفته اند.
کیفیت داشبورد و رودری ها متوسط رو به بالا بوده و بیشتراین  مونتاژ خوبش است ما را مجذوب خود کرده است. فضای کابین و صندوق در حد رقبای خود نظیر سراتو و النترا بوده و مناسب برای سفر خانواده چهار نفره می باشد.

اطلاعات فنی و رانندگی Honda Civic

می رسیم به بخشی که سیویک شبیه به رقبای خود است ولی ای کاش دقیقا یکسان بود! اقتصادی بودنش را می توان از مصرف سوخت کم و استهلاک پایینش فهمید چیزی که در رقبایش کم رنگ تر است.

شروع حرکت با هوندا سیویک همانند رقبایی همچون النترا است و شتاب نسبتا قابل قبولی را مشاهده می کنیم. البته که صدای موتور در دورهای بالا به علت یک دنده کمتر از رقبا بیشتر به گوش می رسد.

کیفیت سواری سیویک یک پله بالاتر از رقبایش است و شاهد سواری به مراتب نرم تر هستیم. هندلینگ و فرمان پذیری خودرو در حد خودش خوب است و چسبندگی خوبی را مشاهده می کنیم. ترمز ها نیز توان ایستایی خوبی را دارا است.

امکانات مهم هوندا سیویک EX

سیویک در دو تیپ EX و LX در بازار وجود دارد که به ترتیب فول و نیم فول می باشد.

– ۶ ایربگ                                       – کیلس استارتر                                    – سیستم تهویه اتومات

– صندلی راننده برقی                         – گرمکن صندلی های جلو                       – سانروف

– حالت رانندگی اکو                          – کروز کنترل                                         – آینه تاشو برقی

از لحاظ آپشنی این خودرو در سطح رقبای خود ظاهر می شود و کمبودی مشاهده نمی شود.