بررسی مزایا و معایب پژو ۳۰۱

بررسی مزایا و معایب پژو ۳۰۱ ، مقاله ای است در مورد این فرانسوی ناآشنا که مورد کم توجهی قرار گرفته است.

اگر از ما ایرانی ها بپرسند که تعدادی از برندهای معروف بازار خودرو را نام ببرید، قطعا یکی از آن ها پژو است. خودروسازی که آن را به واسطه خودروی ۲۰۶ می شناسیم. اما امروز از مدل ۳۰۱ آن میزبانی می کنیم خودرویی که قرار بود به صورت انبوه وارد و حتی در کشورمان مونتاژ شود اما ورق طوری دیگری برگشت و …

تاریخچه پژو ۳۰۱

پژو ۳۰۱ خودرویی در سگمنت سدان کوچک شهری است که در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی شد و با خودروهایی نظیر رنو سیمبل از پلتفرم یکسانی بهره می برد. این خودرو تنها در یک نسل تولید شده و در طی سالیان حضورش یک فیس لیفت دریافت کرده است.

سال ۱۳۹۵ بود که در هیاهوی برجام ، ایرانخودرو اعلام کرد که قصد وارد کردن محصولی فرانسوی یعنی پژو ۳۰۱ را دارد. این امر شروع خوبی داشت و در کنار این خودرو تعدادی محصوب دیگر از جمله پژو ۲۰۰۸ و ۵۰۸ نیز وارد شدند اما به علت قیمت گذاری نامناسب توسط ایرانخودرو، ۳۰۱ نیامده رفت و هم اکنون تعداد بسیار اندکی از این خودرو را در خیابان ها مشاهده می کنیم. این خودرو تنها در مدل ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ در کشورمان وجود دارد.

نمونه وارد شده به کشورمان از نوع قبل از فیس لیفت بوده ولی در بازار جهانی پژو ۳۰۱ سال ۲۰۱۷ فیس لیفتی دریافت کرد که در آن جلوپنجره، گرافیک چراغ ها و آپشن ها تغییر کرده بودند. البته که این آخرین سال حضور این خودرو در بازار جهانی بود و از این سال به بعد دیگر تولید نشد.

طراحی پژو ۳۰۱

از آنجایی که این خودرو سدان جمع و جور شهری است و قصد پژو از ارائه این خودرو، محصول اقتصادی است، نمی توان انتظار خودرویی لوکس و زیبا را داشته باشیم چرا که رقبایش نیز همین داستان را دارند. البته که برچسب قیمتی اش در ایران حرف دیگری می زند.

در نمای جلویی پژو ۳۰۱ با چراغ هایی کشیده و نسبتا طویل روبرو هستیم که هیچ لنزی در آن ها دیده نمی شود و از این حیث ما را به یاد خودروهای ساخت داخل و ارزان قیمت می اندازد. جلو پنجره دو خط خودرو اندازه نسبتا بزرگی داشته و با طراحی سپر خودرو هماهنگی خوبی دارد. کاپوت نیز برجستگی هایی دارد که لوگو در امتداد آن ها قرار گرفته است.

هنگامی که از بغل به پژو ۳۰۱ نگاه می کنیم با نمای خیلی خلاقانه ای روبرو نیستم و طراحان خودرو تنها به یک خط افقی روی درب ها رضایت داده اند. ظاهر بغل خودرو شباهت زیادی به دنا داشته، البته شایدم اون به این. رینگ ها نیز از تپنوع ۸ پر دوبل با سایز ۱۵ اینچ هستند که در ساده ترین حالت طراحی شده اند.

در ظاهر پشتی پژو ۳۰۱ اوضاع کمی بهتر شده و کمی از سادگی محض فاصله می گیریم البته فقط کمی. طراحی پشت خودرو به واسطه چراغ های نسبتا درشت و سه خط موازی که به ترتیب روی صندوق و درب صندوق و سپر قرار گرفته اند، معقول است.

با ورود به کابین ۳۰۱ با نمای به نسبت بروزتری روبرو هستیم و استفاده از قطعات پیانویی روی داشبورد، باعث شده تا زیباتر به نظر برسد. در میانه داشبورد دریچه های تهویه مطبوع چهارضلعی و چسبیده به هم را مشاهده می کنیم که در پایین آن ها ادوات مربوط به سیستم صوتی و تهویه را داریم.

کیفیت کابین متوسط رو به بالا ارزیابی می شود که برای یک خودروی اقتصادی مناسب است. فضای کابین خلاف انتظارمان بزرگ و جادار بوده و جوابگوی نیازهای یک خانواده ۴ نفره است.

اطلاعات فنی و رانندگی Peugeot 301

به بخشی می رسیم با اعداد و ارقام آشنا. خیلی ها تصور می کنند که موتور پژو ۲۰۶ و این خودرو یکسان است و آن را tu5 می دانند البته که اینگونه نیست و با پیشرانه ای جدید و تکنولوژی متفاوت روبرو هستیم.

شروع حرکت با پژو ۳۰۱ چندان هیجان انگیز نیست و نباید انتظار رانندگی پرشتاب را داشته باشیم. البته در دورهای بالاتر اوضاع بهتر می شود و شاهد شتابگیری ثانویه خوبی هستیم. کیفیت سواری خودرو نیز در سطح راضی کننده ای قرار داشته و از پس چاله چوله های جاده به خوبی بر می آید.

هرچند خودروی مورد بررسی از لاستیک های باکیفیتی برخوردار نبود اما هندلینگ و فرمان پذیری خودرو قابل قبول است. ترمز ها نیز از قدرت کافی برای مهار خودرو برخوردار هستند و از این بابت نگرانی وارد نیست.

امکانات مهم پژو ۳۰۱

– ۴ ایربگ                                 – فرمان برقی                             – سنسور دنده عقب

– سیستم esp                            – کروز کنترل

یکی از نقاط ضعف این خودرو در بخش امکانات است که به طور محسوسی نسبت به رقبایش در سطح پایین تری قرار دارد.