بررسی مزایا و معایب اپل اینسیگنیا

بررسی مزایا و معایب اپل اینسیگنیا ، مقاله ای پرمحتوا درباره ی این آلمانی جذاب است.

ارتش ژرمن ها در ایران پر است از سربازان شایسته ای که به دلایل نامعلومی دچار بی مهری قرار گرفته اند. امروز به سراغ بررسی خودرویی آلمانی رفتیم که علیرغم ویژگی های خوبش، به فروش بالایی دست پیدا نکرد. اپل اینسیگنیا خودرویی است که در بازه ای نه چندان کوتاه وارد بازار شد اما تعدادش به طرز ناباورانه ای کم است.

تاریخچه اپل اینسیگنیا

بازارهای جهانی تاکنون دو نسل از این خودرو را به خود دیده اند که تنها یک نسل از آن پایش به ایران باز شد. این خودرو با نام های متفاوتی در بازارها حضور دارد از جمله واکسهال اینسیگنیا، بیوک رگال و شورولت وکترا.

اولین نسل از این خودرو با نام واکسهال اینسیگنیا در نمایشگاه خودرو بریتانیا در سال ۲۰۰۸ معرفی شد. این نسل دو فیس لیفت را تجربه کرده است یکی در سال ۲۰۰۸ و دیگری ۲۰۱۳ که نمونه وارد شده به کشورمان دومین فیس لیفت آن است. این نسل در ۳ کلاس، سدان و استیشن و فست بک به بازار عرضه شد.

نسل دوم اپل اینسیگنیا با کد Z18 در سال ۲۰۱۷ در نمایشگاه خودرو بلگراد معرفی گردید و در کشورهای آلمان و چین مونتاژ می شود. این خودرو در حال حاضر فقط در چین به فروش می رسد و تولیدش در آلمان متوقف شده است. فیس لیفت این خودرو در سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه شد.

طراحی اپل اینسیگنیا

از آنجا که نمونه وارد شده به کشور از نوع فیس لیفت بوده، می توان انتظار ظاهر نسبتا بروز و زیبایی را از خودرو داشته باشیم.

در طراحی قسمت جلویی اپل اینسیگنیا، از چراغ های کشیده و نسبتا درشت استفاده شده است که با جلو پنجره بزرگ خودرو هماهنگی مطلوبی دارند. همچنین روی کاپوت شامل تعداد زیادی خطوط است که تا سپر خودرو ادامه پیدا کرده است. مه شکن ها نیز در قالب نسبتا بزرگ و طویلی قرار گرفته اند که مابین آن ها شبکه ورود هوای کوچکی قرار دارد.

بی آرایش ترین قسمت بیرونی اینسیگنیا، نمای جانبی خودرو است. جایی که طراحان تنها به دو خط افقی رضایت داده داده اند، یکی که از گلگیر جلو تا عقب کشیده شده و دیگری به صورت L مانند روی درب ها امتداد یافته است. رینگ های ۱۸ اینچی با فاق کوتاه نمای خوبی را رقم زده اند.

اولین چیزی که بعد از مشاهده نمای عقبی اپل اینسیگنیا به چشم می خورد، چراغ هایی است که کروم کاری روی صندوق تا وسط آن ها ادامه پیدا کرده است. نمای عقبی ترکیبی از سادگی و لوکس بودن را منتقل می کند که شاید در مقابل برخی از رقبا کمی دلسرد کننده باشد. همچنین در طرفین سپر دو خروجی اگزوز دیده می شود که سعی شده با آن ها چاشنی اسپرت بودن منتقل شود.

داخل کابین اینسیگنیا، از المان های تکراری استفاده شده که همگی قبلا آن را در خودروهای دیگر نیز دیده بودیم اما این به معنی بد و زشت بودن نیست و حس لوکس بودن خوبی را منتقل می کند. در بالای داشبورد با صفحه نمایش ۸ اینچی روبرو هستیم که حساسیت و کیفیت بالایی دارد. همچنین در پایین تر، با کلیدها و دکمه های زیادی روبرو هستیم که مربوط به سیستم صوتی و تهویه می شود. کیفیت بالای کابین به طور محسوسی از رقبای کره ای خود نظیر اپتیما و سوناتا بالاتر بوده و قطعات دقت مونتاژ بالایی دارند.

فضای داخلی کابین به واسطه سگمنتش که همان سدان متوسط محسوب می شود، کافی و در حد رقبای خود ظاهر می شود. چرم صندلی ها از کیفیت بالایی برخوردار بوده که بعید است در کارکردهای بالاتر شاهد افت زیادی در آن ها باشیم. در قسمت صندوق نیز همین داستان دیده می شود.

اطلاعات فنی و رانندگی Opel Insignia

یکی از جذاب ترین بخش های اپل اینسیگنیا، قسمت فنی این خودرو است که در آن شاهد واژه ای به نام opc هستیم که در آن سیستم موتور و گیربکس خودرو بهینه تر شده است یعنی شتاب بهتر در عین مصرف کمتر.

به علت بهره گیری این خودرو از توربو، شاهد شتابگیری خوب و درخور توجه هستیم البته که گیربکس هوشمند و از آن مهم تر دو دیفرانسیل هوشمندش در این امر تاثیر بسزایی دارند. چهارچرخ متحرک بودن نکته ی مثبتی برای این خودرو بوده و باعث می شود تا بتوان در جاده های ناهموار روی آن حساب باز کرد. شتاب و قدرت اینسیگنیا در حد و اندازه های تلیسمان و پاسات بوده که از این حیث برتری نسبی در مقابل رقبا دارد.

سواری خودرو به واسطه استفاده از تعلیق هوشمند، نرم و بی صدا بوده و تقریبا از تمامی رقبا بهتر عمل می کند. در حالیکه هندلینگ و فرمان پذیری خودرو در سطح مطلوبی قرار دارد. ارگونومی کابین مناسب بوده و راننده اشراف کاملی به اطراف دارد.

ترمز های خودرو قدرت بالایی برای مهار کردن خودرو دارند و اپل اینسیگنیا به طور کلی خودرویی با ایمنی بالا محسوب می شود.

امکانات مهم اپل اینسیگنیا

– ۸ ایربگ                           – سیستمESP و CBC                       – سنسور نور و باران

– رادار نقطه کور                    – رادار تصادف جلو و عقب                 – ترمزپارک برقی

– چراغ شور                         – دنده پشت فرمان                          – صندلی راننده برقی

– ۲ گرمکن و ۲ سردکن           – سانروف                                      – پرده عقب

از لحاظ آپشنی اپل اینسیگنیا در سطح بالایی قرار داشته و رقیبی سرسخت برای رقبایش محسوب می شود. البته که قطع به یقین در مقابل کوه آپشن رقبای کره ای مانند اپتیما کم می آورد.

وضعیت خدمات و قطعات اپل اینسیگنیا

شاید خیلی از شما نام شرکت توان خودرو جی را نشنیده باشید که البته حق هم دارید چرا که این شرکت وارد کننده خودروهای اپل به ایران بود اما به دلیل ناتوانی در عرضه این خودرو، خیلی زود کله پا شد.

اینسیگنیا ذاتا خودروی پرخرجی نیست و با رسیدگی سروقت و بنزین با کیفیت بعید است که مشکلی برای آن پیش بیاید اما قطعات بدنه و یدکی خودرو قیمت بالایی داشته و هرگونه خرابی یا تصادف ممکن است هزینه ی سنگینی را برای مالک در پی داشته باشد.