بررسی مزایا و معایب سوزوکی سیاز

بررسی مزایا و معایب سوزوکی سیاز ، مقاله ای کامل و جدید در مورد این سدان کوچک وارداتی که قیمت گذاری بقیه برای او حسابی به ضررش تمام خواهد شد.

خونین تر از دعوای برادر خواهری یا جنگ غزه اسرائیل دعوا بر سر کشور سازنده یک محصول مصرفی در ایران را دانست که از کوچک ترین آن ها یعنی ادکلن ، گوشی همراه گرفته تا خود صنعات خودروسازی که ظاهرا در چندسالی که بازار کشورمان چشم از خودروهای روز بسته بود، خودروساز ها حسابی نقل مکان کرده اند. یکی از محصولات جدیدی که در این باره حاشیه زیادی هم درست کرده سوزوکی سیاز می باشد که …

{مقالات بیشتر}: مشاوره رایگان خرید خودرو

این سدان جمع و جور که بر اساس اسمش راحت ، هوشمند و متفکر به بازار جهانی به ایران رسیده چندین رونمایی در سال ۲۰۱۴ در نقاط مختلف جهان از جمله چین و هند داشته که بعضا به اسم سوزوکی آلیویو نیز بوده است. سوزوکی سیاز تاکنون یک فیس لیفت را در سال ۲۰۱۸ تجربه کرده که خوشبختانه نمونه های وارداتی نیز از همین نوع هستند.

سوزوکی سیاز در هر نقطه از آسیا که فکرش را کنید مونتاز شده جز خود ژاپن! یعنی تایلند ، چین ، هند ، الجزایر و میانمار میزبان این خود هستند لذا سران هر شرکت اسامی گوناگونی روی این خودرو گذاشتند برای مثال OSHAN QIYUE در چین یا ماروتی سیاز در هند.

ناگفته نماند که تویوتا هم قیم دیگر این سدان شده و آن را با نام تویوتا بلتا در آفریقا عرضه می کند. از این ها که بگذریم شرکت وارد کننده سوزوکی دیگر ایران خودرو نبوده و شاهد نام جدیدی به نام راسا موتور برای انجام این کار هستیم که واردات تمامی مدل های سوزوکی بر عهده این شرکت است.

بررسی ظاهری سوزوکی سیاز 

وقتی اسم سوزوکی می آید همگی ذهنمان به سمت ویتارا می رود اما نباید از سدان کم فروغ آن یعنی کیزاشی هم غاقل شد چرا که برای اثبات برادری اش با سوزوکی سیاز به آن نیاز داریم.

از همان نمای جلویی هم مشخص است که با خودرویی جدید و به روز طرف نیستیم. چراغ های نسبتا بزرگ مزین به LED های خطی با کشیدگی کم که به طور محافظه کارانه ای میان آن ها جلوپنجره کوچک با توری پیانویی مانند و کروم کاری شده قرار گرفته است. کاپوت خودرو فرم کشیده و تیزی دارد که به همراه دو خط امتداد یافته از ستون A با شیب نسبتا زیادی به سمت پایین میل کرده است.

مه شکن دایره ای سوزوکی سیاز روی برآمدگی سپر واقع شده که اطراف آن را پلاستیک و کروم احاطه نموده اند همچنین توری شبکه ورودی هوای پایین سپر فرم دو خطی دارد که سادگی را به اوج رسانده است.

با نگاهی به نیم رخ سوزوکی سیاز وارداتی ابعادش را در حد و اندازه های تارا و دنا می توان دانست. در این جا نیز سادگی حرف اول و البته درست را می زند به طوری که خظ برجسته ی صافی از نیمه گلگیر جلو شروع شده و تا گلگیر عقب ادامه پیدا کرده است. فرورفتگی پایین درب نیز باعث حجیم تر دیده شدن خودرو شده اند. ریزه کاری هایی مانند دستگیره کروم کاری شده و زه زیر شیشه ها سعی در جلوه ای لوکس هستند. رینگ های ۱۵ اینچی ۱۲ پر خودرو که حالت رخ تراش داشته و با لاستیک های ۱۸۵/۶۵ پوشیده شده اند نمای شکیلی به خودرو بخشیده اند.

چراغ های بزرگ که بخشی روی صندوق و بخشی دیگر روی گلگیر قرار گرفته اند دارای دو خط LED می باشند که نمای جذابی را در این بازار کهنه ارائه می دهند البته از حق نگذریم کمی رگه های هوندا سیویک در این قسمت خودرو مشاهده می شود. همانند جلو واسط بین چراغ ها خط کرومی است که هماهنگی خوبی با کروم کاری دور مه شکن روی سپرها دارد. ارتفاع بالای خودرو را از همین نمای پشتی نیز می توان فهمید که اگر آن را برای غلبه بر دست اندازهای بزرگ شهر بدانیم نکته ای مثبت تلقی خواهد شد.

بررسی کابین و اتاق سوزوکی سیاز ۲۰۲۳

هنگام ورود به کابین سوزوکی سیاز راساخودرو قضیه از آن چیزی که تصور می کردم بهتر بود البته فقط کمی! در همان ابتدا صندلی های چرمی خودرو توجهم را جلب کرد که خودروساز ژاپنی-هندی در یک خودروی اقتصادی ارزان قیمتش چنین حرکتی را انجام داده و مثل بسیاری از کره ای ها نیست که تا دم نسخه نیم فولشان برویم و هنوز صندلی پارچه ای ببینیم.

تریم کابین ترکیبی از کرم روشن و مشکی است که که علیرغم انتقال حس دلباز تا دلتان بخواهد چرک خواهد شد. با این که فرمان سه شاخ که از لحاظ تو دست و تپل بودن کمی توی ذوق می زند اما وجود دکمه های کنترلی سیستم صوتی و کروز کنترل به همراه پشت آمپر آنالوگ با تم آبی اش کمی حالم را بهتر کرد.

دریچه های تهویه در بالاترین ارتفاع از داشبورد قرار گرفته اند که زیر آن ها خط کرومی به همراه طرح چوب کار شده. پایین تر از آن با سیستم صوتی و تهویه سوزوکی سیاز طرف هستیم که پیچیدگی خاصی ندارند و خوشبختانه دیجیتالی هستند. دسته دنده حالت دایره ای داشته و کمی احساس قدیمی بودن به راننده منتقل می کند.

کیفیت به کار رفته در رودری ها و داشبورد از پلاستیک خشک بوده که از لحاظ کیفی شاید یک سر و گردن از تارا بالاتر باشد. نکته مهم دوام این قطعات است که با استناد به مدل گرندویتارا باید اینده ای مثبت را برای این سدان ارزان دانست. تنها نکته ای که ایراد محسوب نمی شود اما حساسیت من را قلقک داد، نوشته های نه چندان عالی روی دکمه ها و لیور دنده بود.

با ورود به فضای ردیف دوم اوضاع به مراتب جالب تر می شود چرا که علاوه بر فضای سر و پای مناسب برای افراد تا قد ۱۸۵ امکاناتی نظیر دریچه تهویه ، پورت USB و زیر آرنجی نیز وجود دارد اما متاسفانه نبود سانروف برای ما ایرانی ها کمی کسل کننده است. فضای بار عقب مناسب برای خانواده حداکثر ۴ نفره است.

بررسی فنی و رانندگی Suzuki Ciaz

احساس می کنم که قبل از بررسی این قسمت یک سرعت گیر را رد کنیم چرا که سوزوکی سیاز در بازار جهانی با انواع موتور ۱ لیتری تا ۱/۵ لیتری عرضه شده که خوشبختانه حجیم ترین پیشرانه آن راهی بازار کشورمان شده اما متاسفانه با یک گیربکس نه چندان خوب آمده که همین موضوع شده قوی ترین نباشد. لذا از این جا به بعد کمی توقعمان را پایین آورده و سعی می کنیم بیشتر با محصولات داخلی آن را مقایسه کنیم.

قبل از شروع حرکت باید اذعان کرد که دیده به اطراف در حد قابل قبولی می باشد اما دیدن نوک کاپوت با توجه به شیب زیادی که دارد کمی دشوار است. پس از کمی رانندگی با سوزوکی سیاز متوجه سهولت کنترل خودرو و در دست بودن آن خواهید شد که از یک سدان شهری انتظار دیگری هم نداشتیم.

سواری خودرو مورد دیگری است که در سطح متوسطی قرار دارد و گهگاهی در زخم های آسفالت خیابان کمی ضربه را احساس خوایهد کرد که این مورد به دلیل استفاده از ساختار ساده تعلیق در محور عقب می باشد. با تخته کردن پدال گاز شتاب گیری چندان عالی و هیجان انگیزی را نمی بینیم اما با کمی قناعت و رانندگی ایمن شما را راضی خواهد کرد در مقام مقایسه نیز باید بگویم که در حد خودرویی مثل شاهین CVT است.

نفوذ زیاد صدای پیشرانه به کابین در دورهای بالا نکته آزاردهنده ای است که عواملی مانند عایق بندی ضعیف ، گیربکس با ضرایب زیاد و موتور کم حجم روی آن تاثیر دارند. کاسه ای بودن ترمزهای عقب کمی از قدرت ترمزگیری خودرو را کاهش داده اما با توجه به وزن نه چندان زیادش که در حد یک ۲۰۶ می باشد عملکرد خوبی را از خود بروز داد.

با این که سوزوکی سیاز ۲۰۲۳ اصلا گزینه مناسبی برای پیچ زدن با سرعت بالا نیست اما با تست هایی که انجام شد، به عملکرد نسبتا دقیق ESP خودرو پی بردیم.

بررسی امکانات مهم سوزوکی سیاز

خودروساز هندی برای سوزوکی سیاز دو تیپ GLX(فول) و GL(نیم فول) را در نظر گرفته اما هنوز اطلاعات دقیقی از این که کدام نسخه وارد کشورمان خواهد شد وجود ندارد اما طبق پیش بینی ها و قیمت جهانی احتمالا شاهد نسخه فول تر باشیم.

– ۲ ایربگ               – سیستم ESP/EBD              – سنسور پرک عقب            – تهویه اتومات دیجیتالی         – کروزکنترل

– دوربین عقب         – مانیتور ۷ اینچی                  –  سنسور نور                     – کیلس استارتر                   – آینه ها برقی

وضعیت عرضه و قیمت سوزوکی سیاز وارداتی

با توجه به شنیده ها این خودرو در لیست خودروهای وارداتی قابل عرضه در هفته آتی قرار دارد و قیمتی معادل ۱/۳ میلیارد برای آن در نظر گرفته شده که در این صورت رقبای چینی زیاد و سر سختی مثل آریزو ۵ اس ، آریزو ۶ پرو و حتی کی ام سی J7 را باید پشت سر بگذارد.

{مقالات بیشتر}: بررسی مزایا و معایب KMC J7