بررسی مزایا و معایب مکث موتور تیارا

بررسی مزایا و معایب مکث موتور تیارا ، مقاله ای جامع در مورد نکات ریز و درشت این کراس اوور جویای نام بازار کشورمان است.

آدم باحوصله ای باشید یا نباشید فرقی ندارد، بعضی وقت ها صبر و درنگ یک ثانیه ای هم برایمان دشوار است از این موارد باید به پشت چراغ راهنمایی یا ترافیک خیابان ها اشاره کنم که به لطف مکث خیلی از دوستان مدت زیادی از روزمان تلف می شود. حالا شرکت مکث موتور مدعی شده که مکث معانی دیگری نیز دارد برای همین امروز به سراغ مکث موتور تیارا اولین شاسی بلند این شرکت رفته ایم.

{مقالات بیشتر}: مشاوره رایگان خرید خودرو

یکی از شرکت های خودروسازی معروف چین که لقب شهید گمنام را در ایران گرفت، بایک بود که محصولاتش به فروش خوبی دست پیدا نکردند و پرفروش ترین آن ها هم بایک سابرینا است که توسط سایپا در مدت زمان محدودی عرضه شد و خودروی چندان باکیفتی نبوده و ارزش خرید بالایی نداشت. در واقع بایک یکی از زیرمجموعه های شرکت بیجینگ چین می باشد که چندین بار اعلام ورشکستگی کرد اما در نهایت در سال ۲۰۲۰ کامبکی بزرگ زد.

مکث موتور تیارا با نام روژینگ X5 در چین برای اولین بار در سال ۲۰۲۰ به عنوان کراس اوور هفت نفره سایز متوسط معرفی شد. این خودرو تنها در یک پیشرانه عرضه گردید و مشتریان حق انتخاب نوع گیربکس خود را دارند.

گذشت و گذشت تا مکث موتور در اوایل سال ۱۴۰۱ اولین کراس اوور چینی خود را در نمایشگاه خودرو تهران در کنار محصولی نظیر کلوت رونمایی کرد. مکث تیارا از نیمه دوم همان سال تحویل مشتریان شد و برای رقابت با محصولاتی نظیر فردا T5، فیدلیتی پرایم، تیگو ۷ پرو و دیگنیتی پرایم پای به میدان گذاشت.

بررسی ظاهر مکث موتور تیارا

اگر بخواهم کمی فامیل بازی در بیارم باید بگویم که MAXMOTOR TIARA با تیگارد X35 که محصول سانیارموتور است نسبت فامیلی داشته و با توجه به اینکه این خودرو نام بایک X3 را نیز دارد بسیاری اذعان دارند که برادر کوچکتر نماینده امروزمان نیز می باشد.

{مقالات بیشتر}: بررسی مزایا و معایب تیگارد X35

در نمای جلویی با جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی کرومی روبرو هستیم که قسمتی از بین آن ها با پلاستیک پیانویی پر شده است. خط مشکی امتداد یافته زیر چراغ های کشیده و نسبتا بزرگ که دارای چهار لنز کوچک می باشند با فرم کلی سپر که دارای قالب مه شکن مثلثی است هماهنگی خوبی دارد. روی کاپوت نیز با خطوط ملایمی سر و کار داریم که تهاجمی بودن رخش را دو چندان کرده است.

ناگفته نماند که استفاده از کروم و قطعات پیانویی روی سپر یا جلوپنجره در زمان کوتاهی دچار افت کیفیت خواهند شد به طوری که بسیاری از مالکین در کارکردهای پایین از رنگ رفتگی این قسمت ها گله دارند.

به علت استفاده طراحان از سبک مینیمال و جزئیات کوچک در طراحی مکث تیارا، ابعاد خودرو کوچکتر از چیزی که هست نشان می دهد به عنوان مثال طول این خودرو از رقبیبی مثل تیگو ۷ پرو بیشتر است و کمتر کسی نخست باور می کند که هم هیکل فیدلیتی می باشد.

به هرحال استفاده از خطوط زیاد و نصفه مشهود است مخصوصا خطی که از زیر دستگیره درب جلو رد شده و از بالای دستگیره درب عقب به چراغ رسیده است. رینگ های ۵ پر و ۱۸ اینچی خودرو کمی کوچک به نظر می رسند اما در کنار لاستیک های نسبتا فاق بلندش انتظار سواری نرمی را داریم.

نمای پشتی مکث موتور تیارا ناخوداگاه من را به یاد سانتافه ۲۰۲۰ انداخت با این تفاوت که در اینجا همه چیز کمی جمع و جورتر طراحی شده است. چراغ ها برخلاف بسیاری از جدا از هم قرار داده شده و متناسب با چراغ های جلو است. یک جفت خط نسبتا برجسته به صورت موازی، بالا و پایین صندوق کشیده شده که از سادگی این بخش بکاهند. المان های اسپرت هم مانند دیفیوزر با دو خروجی اگزوز و طرح هواکش روی سپر ها دیده می شود.

هنگام وارد شدن به کابین مکث تیارا با طراحی چندان بروز و هیجان انگیزی روبرو نمی شویم و برخلاف بسیاری از رقبایش خبری از مانیتور بازی و کابین خیلی دیجیتالی نیست البته که متاسفانه کلاستر دیجیتال در همه چینی ها وجود دارد و در این خودرو نیز با تم آبی دیده می شود. در بخش هایی از فرمان بزرگ و سه شاخ خودرو استفاده از کروم به همراه دکمه های کنترلی زیاد دیده می شود ک به ارگونومی کابین بهبود بخشیده است.

داشبورد طراحی ایستاده با رویه ی صاف دارد که در بالای آن صفحه نمایش ۱۰ اینچی تاچ با کیفیت مناسب و پایین تر از آن قرارگیری دریچه های تهویه در قالبی کرومی چهارضلعی دیده می شود. در میانه کابین سردنده بزرگ به همراه ادوات زیاد دیده می شود که برای ماشین بازها حس و حال جالبی دارد.

اما چیزی که در مکث موتور تیارا نسبت به رقبایش کمی حالمان را بهتر کرد، کیفیت و متربال استفاده شده بود به طوری که رودری ها ترکیبی از پلاستیک نرم و خشک داشتند. رویه بالایی و سمت شاگرد از پلاستیک نرم و قسمتی هم پارچه طوسی رنگ با کیفیت مناسبی استفاده شده است.

با اینکه ارتفاع خودرو سقف چندان بالا نیست اما شاهد فضایی مناسب در ردیف دوم هستیم به طوری که افراد با قد ۱۸۵ نیز احساس راحتی خواهند داشت. وجود امکاناتی از قبیل دریچه تهویه مطبوع ، سقف پاناروما و صندلی های قابل تنظیم به کسب امتیاز بیشتر در این بخش کمک کرده اند. اما ردیف سوم چندان راحت نبوده و بیشتر به درد کودکان می خورد. فضای بار نیز یکی از بزرگترین ها در بین رقبا می باشد و برای خانواده ۴ یا حتی ۵ نفره کمبودی ندارد.

وضعیت فنی و رانندگی MAXMOTOR TIARA

از کشفیات جدید چینی ها که مدت ها قرار است روی آن مانور دهند استفاده از پیشرانه ۱/۵ لیتری توربو است. هنگام بالا زدن کاپوت با صحنه ای عجیب و تا حدودی خنده دار روبرو می شویم، پوشاندن و پلمپ کاری روی پیشرانه که یکجورایی کری خواندن شرکت سازنده برای دیگر قبایش است. اما واقعا چنین است؟

هنگام صحبت درباره شتاب و کشش مکث تیارا با بسیاری از عوامل فروش خودرو، همگی آن ها علت شتاب و قدرت پایینش را خانوادگی بودنش می داستند که این مورد زمانی صحت داشت که این خودرو از گشتاور بالایی بهره ببرد نه اینکه برای کراس اووری ۷ نفره با وزن بیش از ۱/۵ تن تورگ سر چرخش در حد دنا توربو باشد!

وجود مود رانندگی اسپرت یا حالت تیپ ترونیک گیربکس اوضاع را بهبود نبخشید. عملکرد گیربکس نیز چندان هوشمند نیست و تاحدودی رفتاری شبیه به CVT دارد. البته باز خداروشکر عایق بندی کابین بسیارخوب است وگرنه از این همه ناله و صدای موتور سردرد می گرفتیم.

پس از کمی رانندگی با مکث تیارا و ناامیدی از شتاب و کشش خودرو متوجه موضوع عجیبی شدیم که عملکرد خودرو به طور محسوسی با خنک بودن توربو و سیستم فنی در ارتباط است که همین مورد غیرقابل پیش بینی بودنش را دوچندان می کند برای مثال صفرتاصد اعلامی از سوی سازنده برای این خودرو وجود ندارد و ما نیز طی اندازه گیری هایی که داشتیم به عددی بهتر از ۱۵ ثانیه نرسیدیم.

نکته مثبتی که با وجود ساختار نسبتا ساده تعلیق عقبش انتظارش را نداشتیم سواری نرم و کنترل راحت ترش نسبت به رقیبی همچون FMC T5 بود. اما بعد از این دلخوشی کوچک، ترمزهای ضعیف خودرو باز هم ته دلمان را خالی می کنند. این مورد زمانی محسوس است که در سر پایینی ترمزهای پیاپی گرفته باشید و حالا شما هستید و یک دست ترمزهای داغ کرده!

آپشن های مهم مکث موتور تیارا

جایی که این خودرو از رقیب مستقیم خودش یعنی فردا T5 پیشی می گیرد، بحث تعدد آپشن هاست البته که در مقابل رقبای گرانتری مانند فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم حرف زیادی برای گفتن ندارد. نکته ای که بهتر بود در بررسی رخ جلویی اش اشاره می کردیم، لنز های الماسی چراغ هاست که علاوه بر زیبایی باعث ایجاد نور خوبی شده اند.

– ۶ ایربگ                    – دوربین ۳۶۰                   – موس وسط                    – سقف پاناروما                   – دو مود رانندگی

– دوربین ثبت وقایع        – صندوق برقی                – ترمزپارک برقی                 – اتوهلد                            – رادار نقطه کور

وضعیت خدمات و قیمت مکث موتور تیارا

شرکت مکث موتور که زیر مجموعه شرکت خوشنام ماموت خودرو می باشد هرچند دارای تعداد اندکی نمایندگی و خدمات پس از فروش حتی در تهران می باشد و در شهرستان ها کمبود خدمات دیده می شود، دارای خدمات دهی به نسبت مناسبی دارد. مکث تیارا نیز از ۳ سال گارانتی بهره می برد که از این نظر همانند رقیبش است.

{مقالات بیشتر}: بررسی مزایا و معایب فردا T5

این خودرو امروز (۶/۲۷) با قیمتی حدود ۱/۴ میلیارد رقیب اصلی فردا T5 محسوب می شود که از حیث کیفیت، ظاهر(سلیقه ای) و امکانات عملکردی یک سر و گردن بالاتر را دارد اما در مقابل رقبای گرانتر و لوکس تری همچون فیدلیتی پرایم کمی اوضاع پیچیده می شود.